Réouverture du canal entre Nogent et Marcilly

La réouverture de la Petite Seine entre Nogent et Marcilly

Juillet 2007 - Réouverture du canal entre Nogent et Marcilly : l’ANPEI Ile De France y était !

Le Conseil Général de l’Aube et Voies Navigables de France préparaient ensemble pour juillet 2007 la réouverture du canal permettant de rejoindre Marcilly-sur-Seine depuis Nogent-sur-Seine. Cette portion de la Petite Seine était fermée à la navigation depuis 2001. La navigabilité n’était plus assurée, le mécanisme de levage du pont routier franchissant le canal à Pont-sur-Seine était hors d’usage, les écluses devaient être réhabilitées, le curage de certaines parties du canal était nécessaire et de larges portions du canal étaient envahies par un herbier.

L’ANPEI Ile de France avait décidé dès octobre 2006 de participer à cet événement en organisant une croisière vers la Petite Seine dès la remise en fonction de la voie d’eau entre Nogent et Marcilly. Les contacts ont été établis dès février 2007 avec la subdivision VNF de Nogent-sur-Seine et avec les mairies des villes où nous comptions faire étape : Saint-Mammes, Marolles, Bray-sur-Seine, Nogent-sur-Seine et Marcilly-sur-Seine.

Saint-Mammes – Nogent-sur-Seine

Quatorze bateaux participent à la croisière, de toute taille - entre 10 mètres et 18 mètres de longueur - de tout tirant d’eau - entre 70 cm et 1m20 - et de toutes les parties de l’Ile de France - de Poses à Marolles en passant par Paris et Nogent-sur-Marne, et même d’autres régions de France : un bateau de Champagne, un bateau (Irlandais) de Briare.

Le point de rendez-vous est Saint-Mammes le lundi 9 juillet 2007. La plupart des bateaux y arrivent vers 16 heures sous un déluge de grêle, finalement bienvenu car la récolte de glace nous permet de mettre le vin blanc au frais pour le barbecue du soir qui peut se tenir au sec sous le vent dans un espace et avec la logistique prêtés par la mairie. Le mardi est consacré à la visite de Saint-Mammes et Moret-sur-Loing, toujours sous la pluie, et le mercredi Bray-sur-Seine est rallié, les amarrages réalisés sur la halte fluviale et sur le quai de commerce. Nous organisons un barbecue sous les grands arbres du bel espace public devant la halte fluviale, avec tables et chaises prêtés par la mairie. Le jeudi, les bateaux arrivent en plusieurs vagues à Nogent-sur-Seine et passent petit à petit l’écluse de Nogent, au gabarit Freyssinet. Nous sommes loin des écluses où la flottille des 14 bateaux pouvaient tous sasser ensemble. Les bateaux s’amarrent ensuite à la halte fluviale, qui n’en n’a jamais vu autant. Ceux qui n’ont pas de place se mettent en aval et en amont de la halte, amarrés sur la berge. Nous sommes accueillis par la personne de VNF qui nous accompagnera le dimanche 15 lors de la navigation vers Marcilly. Il nous confirme que tout est prêt A 19 heures, tous les participants sont reçus à la mairie par le maire, Mosieur Ancelin, et apprécient hautement la réception qui leur est offerte.

Le vendredi 13 ne porte pas chance à notre correspondant de VNF, qui est venu avec une vedette prendre des photos de la flottille, et qui tombe en panne de moteur au beau milieu du bief où se trouve la halte nautique, bief qui passe sous les anciens moulins de Nogent. Des ANPEIstes l’aident à amarrer le bateau et à trouver l’origine de la panne.

Vendredi et samedi nous visitons Nogent-sur-Seine et apprécions le grand marché tenu dans et autour de la halle, nous participons au défilé et au feu d’artifice, puis au bal qui suit, avec déguisement pour quelque uns d’entre nous. D’autres en profitent pour explorer les bras non navigables de la Seine avec leurs annexes, et un autre fait une reconnaissance de la Seine entre l’écluse de Conflans et la halte de Marcilly, en y transportant un zodiac.

Nous réalisons samedi soir les derniers préparatifs pour le lendemain, en particulier les plans d’éclusage dans les trois écluses du canal entre Bernière et Conflans, qui sont à bajoyers inclinés, mais dont les dimensions sont largement supérieures aux dimensions Freyssinet (48 mètres de longueur sur 7,80 mètres de largeur). Nous prévoyons deux bassinées - nous teindrons ce plan en montant, mais préférerons passer en trois bassinées en avalant -

Nogent-sur-Seine – Marcilly-sur-Seine

Dimanche 15 juillet, c’est le grand jour. Des personnes de Nogent-sur-Seine embarquent sur nos bateaux pour participer à la montée vers Marcilly. La première partie démarre vers 9 heures 45, l’écluse de Bernières est passée sans problème, puis celle de Marnay. Les personnes de VNF nous aident beaucoup, en particulier une voiture de VNF qui remplacera avec son dispositif d’attelage un bollard manquant.

Nous approchons de Pont-sur-Seine et de son pont levant. L’herbe commence à envahir le canal et ceux de nos bateaux qui ont un tirant d’eau de plus d’un mètre touchent le fond. Un des bateaux est contraint de s’arrêter, son hélice est bloquée, et notre plongeur de service, Yves, y découvrira plus tard un gros morceau de bois.

Nous nous amarrons en aval du pont levant, en attendant la deuxième partie de la flottille, pour pouvoir passer tous ensemble le pont levant. Elle arrive bientôt, un des bateaux est à couple d’un autre bateau, son hélice ne fonctionne plus, bloquée par des herbes. Il est midi, et nous sommes prêts à passer le pont, ce que nous commençons à faire, en faisant passer en tête les plus gros bateaux. Malheureusement, ils n’iront pas très loin en amont du pont, ils touchent encore le fond, ont de grosses difficultés pour avancer et ramassent en plus de gros paquets d’herbes dans les hélices. Ils repassent le pont avec difficulté, et reviennent s’amarrer en aval du pont, avec l’ensemble de la flottille.

Nous déjeunons sur place et, après réflexion, décidons d’y rester, car nous ne savons pas si entre Pont-sur-Seine et Marcilly-sur-Seine nous n’allons pas rencontrer des conditions encore pires. Nous savons que les bateaux à faible tirant d’eau de la flottille auraient pu rallier Marcilly-sur-Seine, mais nous tenons à préserver le caractère collectif et solidaire de notre croisière.

Et soudain, une flottille avalante de bateaux d’aviron (Allemands) qui vont de Marcilly-sur-Seine à Paris vient nous redonner le sens de l’humour : ils sont passés, eux ! Ce n’est pas une flottille Française qui a fait la « première » du canal entre Nogent et Marcilly, c’est une flottille Allemande, c’est ça l’Europe ! Nous les retrouverons au retour, dans l’écluse de Varennes le mercredi 18 juillet.

Nous sommes cependant très gênés vis-à-vis du maire de Marcilly, Monsieur Masson, qui a remis en état la halte fluviale, et préparé une réception et la logistique nécessaire à un barbecue. Nous nous en entretenons avec lui, et sa réaction nous ravit : si nous ne pouvons aller à la réception, c’est la réception qui viendra à nous ! En effet, en fin d’après-midi, nous nous retrouvons avec les maires de Nogent, Marcilly, Pont, en présence du président du Conseil Général de l’Aube pour un « pôt » informel dans une excellente ambiance. Les premiers moments d’énervement passés, les participants à la croisière savent bien que les ennuis rencontrés font partie des impondérables de la navigation fluviale, et que les problèmes seront solutionnés. A titre personnel, plusieurs des participants à cette croisière reviendront en Petite Seine pour rallier Marcilly-sur-Seine.

Remerciements Les organisateurs de la croisière tiennent à remercier les mairies de Bray-sur-Seine, Nogent-sur-Seine, Marcilly-sur-Seine, Marolles-sur-Seine, Saint-Mammes, pour leur écoute attentive et les moyens mis à notre disposition et les personnes de VNF opérant les écluses entre Nogent et Conflans pour leur disponibilité et leur gentillesse.

Et ensuite ? Depuis le 15 juillet, plusieurs bateaux ont rallié Marcilly, nous savions que cela était possible pour les faibles tirant d’eau. Après le retour de cette croisière, et d’une navigation sur les canaux du Loing et de Briare, nous avons écrit à VNF pour leur demander les améliorations suivantes pour permettre une navigation plus aisée :
 Vérifier la largeur du chenal correspondant au tirant d’eau annoncé, un mètre vingt, et baliser les zones où ce chenal serait très étroit (comme aux abords de Pont-sur-Seine),
 Eliminer les herbes la où elles sont très intenses,
 Eliminer les herbes à la halte en amont de Pont-sur-Seine, rive gauche, car elle est totalement impraticable,
 Placer des bollards aux endroits où ils sont absents, notamment dans l’écluse de Marnay,
 Vérifier et baliser le chenal sur la partie de la Seine entre l’écluse de Conflans et la halte nautique de Marcilly-sur-Seine,
 Corriger le Guide du Plaisancier dans sa partie Seine amont, qui annonce une longueur de trente huit mètres pour les trois écluses en amont de celle de Nogent (alors que la longueur est de quarante huit mètres), et un tirant d’air de trois mètres quinze (alors qu’il est de quatre mètres quinze). Dans sa réponse VNF regrette notre mésaventure, et nous assure que le mouillage dans l’axe du canal est compris entre 1,50 et 1,70 mètres, mais que des sédiments restant en bordure ont glissé dans le chenal ainsi ouvert. Dans le cadre de la campagne de dragage 2007, les services locaux de VNF remédieront aux problèmes de tirant d’eau constatés aux abords de Pont-sur-Seine, ils dégageront la halte fluviale de Pont et installeront des dispositifs permettant des stationnements de courte durée à Pont et à Marnay. Des opérations régulières de faucardage seront également organisées afin de lutter contre la prolifération des plantes aquatiques. Nous espérons que ces travaux permettront ainsi à de nombreux plaisanciers de rallier facilement Marcilly-sur-Seine