mardi 30 janvier 2007
Propulsion électrique
Echange de mels entre adhérents
Bonjour Je suis en train de faire construire un bateau fluvial économique à Entrammes chez Meeuw Navigation. Je m’oriente vers une propulsion électrique, idéale en navigation intérieure. Je serai très intéressé de partager vos expériences dans le domaine.
nevada14.neuf.fr
Bonjour,
Construire un bateau, et en plus innover avec l’électricité, et en plus construire un site internet. C’est beaucoup pour un seul homme.
Mais je vous souhaite sincèrement beaucoup de succès.
Les plaisanciers et particulièrement l’ANPEI sont toujours à l’affût des innovations.
Alors si vous pouviez nous en dire plus sur le principe général et notamment la partie fondamentale :
quelles batteries ?
quelle recharge, solaire, éolienne, prise de quai, …. ,
Amicalement.
Gérard
Merci de votre intérêt. Je vais faire bref. Les batteries : 2 groupes de 4 batteries au plomb de 6V 345 Ah. Pourquoi des batteries au plomb ? Elles sont lourdes, certes, mais ce n’est pas un très gros problème sur un bateau. Elles n’ont pas d’effet mémoire, et elles sont assez économiques. Il y aura bien sur une autre batterie de vie. Recharge des batteries : pour le moment, chargeur de quai. Des panneaux solaires pourront être envisagés par la suite, mais le prix au M2 est tout de même dissuasif. Toutefois, il y aura un capteur solaire pour l’eau chaude. D’après des calculs (à vérifier par la pratique) cela imposerai une halte dans un port tous les deux jours les batteries pouvant assurer environ 15H de traction à vitesse raisonable. (entre 7 et 8 km/h, environ 2 fois 20A, la consommation doublant chaque fois qu’on augmente la vitesse de 2 Km/h…) Pour pallier cette réalité, j’ai prévu 2 hors bord thermiques pour la navigation en Loire… et à terme, un groupe en courant continu. Pour la construction du bateau, j’utilise au maximum des articles de grande consommation, comme les fenêtres (double vitrage) bien plus économiques que ce qu’on trouve chez les accastilleurs ou les équipementiers de camping car. les parois sont en Clins autoclave et les portes intérieures seront des portes d’habitation. Je cherche à construire une unité confortable mais économique. L’esthétique en souffre peut être… Je ne construit pas seul, Renaud Blampin de Meeuw navigation a construit la coque du cata et m’aide de ses conseils et de sa compétence. Ses conseils sont bons (comme celui d’adhérer à l’ANPEI). Je suis à votre disposition pour d’autres renseignements et si vous le souhaitez, un petit article pour le musard’eau Contactez moi de préférence sur mon autre E mail : micheline.levilly@neuf.fr Cordialement Richard