mercredi 7 janvier 2004
Première artère commerciale d’Europe, de Bâle à Lauterbourg, il part de Suisse puis devient fleuve frontière entre l’Allemagne et la France
1. Hauteur libre sous ouvrage : 9,10m de Lauterbourg à Strasbourg et 7m de Strasbourg à Bâle sous P.H.E.N (Plus Hautes Eaux Navigables).
2. Enfoncement autorisé : 3,20m d’Ifferzheim à Bâle.
3. Vitesse de marche autorisée : non limitée - sauf en cas de hautes eaux : vitesse limitée à 20Km/heure. Il est demandé de réduire sa vitesse à l’approche des ports de plaisance et des bacs.
4. Systèmes d’exploitation : Des éclusiers sont en poste fixe sur chacune des écluses.
5. VHF : Le radiotéléphone n’est pas obligatoire. Cependant les plaisanciers qui en sont équipés doivent être titulaires du certificat restreint de radiotéléphonie ou d’opérateur et de la licence pour le poste. En cas de crue, seul les bateaux équipés de radio peuvent naviguer sur le Rhin.
| Ecluses | Canal |
| Ifferzheim | 18 |
| Gambsheim | 20 |
| Strasbourg | 22 |
| Rhinau | 22 |
| Marckolsheim | 20 |
| Vogelgrun | 22 |
| Fessenheim | 20 |
| Ottmarsheim | 22 |
| Kembs | 20 |
6. Ecluses de STRASBOURG : Les écluses Sud et Nord, donnent accès :
au réseau navigable dans Strasbourg, (voir réglementation spéciale).
au Canal du Rhône au Rhin,
à l’Ill navigable (section 1 et 2), (voir réglementation spéciale).
au Canal de la Marne au Rhin.