samedi 9 février 2008
Dans sa conférence de presse du 7 février 2008 François Bordry, président de Voies navigables de France (VNF), s’est toutefois déclaré "serein" malgré cette "petite rupture", en soulignant que le recul était "exclusivement imputable aux transports céréaliers en raison d’une mauvaise récolte, et au charbon du fait d’un hiver très doux".
Le report vers le mode de transport voie d’eau se serait néanmoins confirmé en 2007, notamment grâce à la croissance soutenue du transport de conteneurs, en hausse de 10%, et même de 30% sur le bassin de la Seine.
Dans la presse
"…VNF compte aussi beaucoup sur la réalisation du canal à grand gabarit Seine-Nord-Europe, qui doit relier le bassin de la Seine à celui du Benelux vers 2014, un investissement de 4 milliards d’euros (valeur 2010) incluant quatre plateformes logistiques trimodales (eau, rail, route) pour démultiplier les capacités du réseau."
"…La régénération de secteurs fragiles comme Seine Amont, le canal du Rhône à Sète, assurant le deuxième débouché maritime du bassin rhodanien, l’interconnexion avec le port de Marseille ou la fiabilisation des ouvrages de franchissement et des maintiens de berges et digues sur le bassin rhénan font partie des priorités."
"…Enfin, toujours en vue de régénérer le réseau à grand gabarit, des études préliminaires sont en cours sur la projet de liaison Saône-Moselle, destiné à assurer la jonction mer du Nord-Méditerranée.
La déclaration du Président de VNF à la conférence de presse du 7 février 2008
