lundi 30 janvier 2006
| Historique Le quartier de l’Arsenal est au cœur historique de Paris, à deux pas de la Bastille, du Marais et de la Seine. Il abritait l’Arsenal du Roi, fabrique de poudre à canon. |
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Au quinzième siècle, le fossé de l’Arsenal, bras mort de la Seine, permet la pêche, en particulier à la grenouille. Puis, entre le seizième et le dix-huitième siècle, le fossé est aménagé, pour devenir un bassin permettant des usages militaires ou pour le commerce. Napoléon Ier, en 1802, décide la construction d’un canal destiné à permettre l’adduction d’eau propre dans Paris depuis la rivière d’Ourcq et la Marne. Les canaux de l’Ourcq, Saint-Martin et Saint-Denis, ainsi que le bassin de la Villette, sont englobés dans un projet comprenant la construction d’un véritable port dans le bassin de l’Arsenal.
A la chute de l’Empire, en 1818, les travaux continuent et sont confiés à la " Compagnie des Canaux de Paris ". Ils seront achevés en 1825.
Le canal Saint-Martin était alors à ciel ouvert, et Napoléon III en demande à Haussmann la couverture, sur l’actuel boulevard Richard Lenoir.
La ville de Paris rachète en 1876 à la " Compagnie des Canaux de Paris " le réseau des canaux. La couverture du canal Saint-Martin est poursuivie en 1906, en prolongement de la voûte Richard Lenoir.
À compter de 1920, et jusqu’en 1973, la société de navigation en eaux intérieures HPLM installe ses ateliers dans le bassin de l’Arsenal. En 1973, les bâtiments de HPLM sont vendus à l’entreprise Sani-Central, qui y entrepose des faïences sanitaires ce qui valut à l’arsenal le sobriquet de "port-bidet".
En 1983, la Ville de Paris et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris décident de doter la capitale d’un véritable port de plaisance, dont la gestion a été confiée à l’Association pour le Port de Plaisance de Paris Arsenal (APPPA).
Le fonctionnement
La ville de Paris est " propriétaire des murs ", et a concédé à L’APPPA un bail de gestion de 40 années (depuis 1983). L’APPPA est une association loi 1901 contrôlée par la Mairie de Paris et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris (CCIP). Le président de l’APPPA est monsieur G. REY, adjoint au maire du 12ème arrondissement de Paris.
Cette structure associative n’est plus adaptée aux pratiques modernes de gestion des collectivités territoriales, et son organisation va évoluer début 2006 pour mise en conformité. En effet l’APPPA est financièrement autonome, ne reçoit pas de subvention de la ville de Paris, et doit reverser à la ville de Paris la taxe de séjour ainsi qu’une redevance correspondant à la mise à disposition pour les plaisanciers d’une partie du domaine public.
L’équipe de la Capitainerie est composée de quatre personnes : Jean-François MONCAUBEIG, Maître de Port Principal, et Bruno BARBIEUX, Olivier PERESSE-GOURBIL et Rémi BRUNOT, Maîtres de Port Adjoint.
L’accueil des bateaux est réalisé sous trois formes :
En hivernage, entre le 1er octobre et le 31 mai, sur base mensuelle. Les bateaux doivent ensuite quitter le port à l’issue de cette période, À l’année, avec l’obligation de quitter le port entre 21 jours et 30 jours, selon la taille du bateau, dont sept jours d’affilée hors du port entre juin et septembre. L’occupation des bateaux est comparable à une résidence secondaire, l’habitat en résidence principale n’est pas autorisé Sur base journalière, lors de passage à Paris. Il n’est pas possible de réserver des places à l’avance en juin, juillet et août, les places sont alors attribuées en fonction des disponibilités.
La fréquentation
Sur les 170 anneaux du port de l’Arsenal, le nombre de postes en contrat annuel est de 109 en 2005 et le nombre de postes pour hivernage est de 54.
Les Européens qui fréquentent le port de Paris Arsenal représentent 52% des plaisanciers de l’Arsenal en 2005. Ce sont surtout des Anglais (19%), des Hollandais (16%) mais également des Allemands (5%), des Belges (4,6%), des Danois (2,5%), … Des plaisanciers Américains sont également des habitués (2,8%).
Et les Français ? Leur pourcentage de fréquentation est de l’ordre de 43%, soit moins que le total de la fréquentation étrangère (57%).
Le Yacht Club de Paris Bastille
Dès la mise en place du port de plaisance de l’Arsenal en 1983, et alors que les bateaux y étaient encore peu nombreux, une représentation des usagers auprès du gestionnaire du port a paru justifiée.
Ce projet a pris forme, et s’est concrétisé officiellement le 6 mars 1985 par la déclaration d’une association loi 1901, le Yacht Club de Paris Bastille.
Le YCPB a pour but :
D’assurer la liaison entre les plaisanciers et l’APPPA, De développer des liens d’amitié entre les différents pratiquants de la navigation de plaisance, en créant différentes animations dans le port, De favoriser l’accueil des plaisanciers étrangers en transit pendant la période estivale. Les projets
L’équipe de la capitainerie du port de l’Arsenal compte faciliter le développement de la plaisance à Paris, avec le service des canaux de la ville de Paris, en particulier sur l’axe Arsenal – canal Saint-Martin – bassin de La Villette, aller et retour.
Des fiches techniques seront mises à disposition des plaisanciers Français et étrangers.
Nous avons d’ailleurs pu nous rendre compte du professionnalisme de l’équipe du port de l’Arsenal lors de la croisière pour l’Île-de-France commémorant les 20 ans de l’ANPEI en juillet dernier, dont l’escale terminale dans le bassin de l’Arsenal fut grandement facilitée par la disponibilité de l’équipe.
Lors des mois d’été, et surtout en début juillet, les capacités du port de l’Arsenal sont dépassées, et la halte de Paris tour Eiffel est gérée par l’équipe de l’Arsenal pour le compte du Port Autonome de Paris.
L’aménagement d’un ponton réservé aux plaisanciers jusqu’à 38 mètres sur le bassin de La Villette pourrait être une solution extrêmement intéressante. Elle permettrait d’augmenter les capacités d’accueil pour la plaisance à Paris, au cœur de la capitale la plus fluviale d’Europe. L’équipe du port de l’Arsenal serait prête à relever ce défi. Les autorités de la ville de Paris n’ont plus qu’à en être convaincues …
Sur les quais de l’arsenal, Venise !
Depuis six ans, au mois d’avril, l’association Paris Carnaval Arsenal organise sur les quais du port (photo Arsenal_Venise)
de l’Arsenal un défilé de masques et de costumes qui n’ont rien à envier à ceux de la place Saint-Marc en février. Cette année 2005, les 2 et 3 avril, une gondole était même présente
Vous voulez vous rendre à Paris Arsenal, comment procéder ?
La capitainerie du port de l’Arsenal est ouverte tous les jours de l’année.
Les horaires sont les suivants :
Du 1er octobre au 30 Avril : de 9h00 à 18h00
Du 1er mai au 30 septembre : de 9h00 à 19h00 (w.e. 20h00)
Du 1er Juillet au 31 août : de 8h00 à 20h00
Le numéro de téléphone de la capitainerie est le 01 43 41 39 32
L’adresse de messagerie électronique est : portarsenal@dial.oleane.com
Le canal VHF de la capitainerie est le canal 9
Un serveur vocal a été mis en place par VNF pour faciliter la traversée de Paris. Son numéro est le 01 40 46 04 92. On pourra y trouver hauteurs d’eau, avis à la batellerie, …
Les conditions de navigation pour traverser Paris sur la Seine sont indiquées sur le serveur Internet du port de l’Arsenal, à l’adresse : http://www.portparisarsenal.com , rubrique Venir au port / Paris sur Seine
Les conditions de navigation sur les canaux gérés par la ville de Paris sont indiquées à l’adresse :
http://www.portparisarsenal.com , rubrique Les canaux de Paris / Modalités de navigation
Pour en savoir plus
Le livre " Les canaux de Paris " de Jean-Pierre Hervet et Patrick Mérienne aux éditions Ouest-France vous permettra d’avoir une vue globale très documentée sur les canaux de Paris.
La revue " Fluvial " a publié sous sa rubrique " Bateaux de rêve " plusieurs articles sur des unités de l’Arsenal : voir les numéros 145 (septembre 2004), 140 (mars 2004), 109 (février 2001) et 108 (janvier-février 2001).
Le musée de la Batellerie à Conflans-Sainte-Honorine présente l’histoire de la navigation intérieure en France. Le site de l’Association des Amis du Musée de la Batellerie donne toutes les informations voulues. Voir http://perso.wanadoo.fr/vexin.fr/AMB
Les illustrations anciennes du paragraphe Historique proviennent des collections du musée de la Batellerie, et sont reprises du livre " Les canaux de Paris ".
Les reproductions des tableaux de Alfred Sisley proviennent du site
http://www.isabel.com/gallery/reprofr/s/sisley/text.html
Les illustrations concernant le carnaval de Venise à Bastille proviennent du site
http://photomontages.over-blog.com/article-539247-6.html
Le paragraphe Historique reprend les informations du site de l’Arsenal.
La photographie de l’équipe de la Capitainerie a été réalisée par Laurence Ballin.
Les autres photographies sont de Michel David.
Si vous possédez des informations ou documentations permettant d’approfondir le sujet du port de l’Arsenal, je serais heureux de pouvoir en profiter, avec mes remerciements.
Michel David