samedi 30 octobre 2004
(Information HEMPEL (France)SA, octobre 2004)
Pour donner suite à la question posée pour l’entretien des bateaux en polyester et acier, voici ce que nous préconisons et qui a été proposé au dernier salon nautique de Paris.
Acier.
Oeuvres vives.
3 couches de Primaire epoxydique si des réparations localisées sont nécessaires, puis
si non, 2 couches d’Antifouling sans étain.
Oeuvres mortes.
2 couches de Primaire epoxydique si des réparations localisées son nécessaires,
1 enduit Epoxy (en fonction de la coque),
1 couche de Primaire epoxydique puis,
si non, 2 couches de finition Polyuréthane.
Polyester.
Oeuvres vives.
1 couche de Primaire epoxydique si des réparations localisées sont nécessaires,
1 couche d’enduit epoxydique,
3 couches de Primaire epoxydique, puis
si non, 2 couches d’Antifouling sans étain.
Oeuvres mortes.
1 couche de Primaire epoxydique si des réparations localisées son nécessaires,
1 enduit Epoxy,
1 couche de Primaire epoxydique,
1 couche de Primaire polyuréthane, puis
si non, 2 couches de finition Polyuréthane.
Dans tous les cas : lavage, brossage, voir léger ponçage avec une éponge type scotchbrit.
Les Antifouling sans étain concernent tous les bateaux de moins de 25 m (réglementation).
En cas d’osmose.
(Présence de cloques sur la surface avec du liquide à l’intérieur collant et qui sent le vinaigre).
Il est conseillé de se rapprocher d’un spécialiste autre que vendeur car la réparation est un processus compliqué, lent et coûteux.
Il est donc nécessaire de procéder avant tout à un diagnostic pour être sur qu’il s’agit réellement d’un problème de type osmotique.
