jeudi 30 octobre 2003
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l’ALBATROS de Philippe LECONTE
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Longueur hors tout 10,45m
Longueur de coque 10,15m
Largeur maximum 3,25m
Tirant d’eau 0,60m avec un moteur 2002 Volvo
Tirant d’air 2,30m
Poids à vide environ 3,0 tonnes
Réservoir d’eau 500 litres
Réservoir carburant 225 litres
Couchettes 10 en 3 cabines
(bien pour 6 personnes , confortable pour 4, très confortable pour 2)
Hauteurs intérieures
Cabines 1,95m
Salle de bain 1,95m
Timonerie – cuisine 1,90m
Carré 1,95m
ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE SUR LE PONT
SÉCURITÉ
2 balcons avant en acier inoxydable
2 balcons arrière en acier inoxydable
8 chandeliers avec filières de pourtour
2 ouvertures de filière sur chaque bord
Main courante de sécurité
Echelle de bain avec plate-forme arrière
Antidérapant sur toutes les surfaces planes
MANŒUVRES
1 bitte d’amarrage à l’avant
2 taquets d’amarrage de garde
2 taquets d’amarrage arrière
1 liston de pourtour PVC avec jonc d’aluminium
AÉRATION ET ÉCLAIRAGE
2 portes vitrées coulissantes
10 baies vitrées ouvrantes (sécurit)
7 baies vitrées fixes (sécurit)
1 panneau ouvrant sur la salle d’eau
1 toit ouvrant sur la timonerie et la cuisine
1 toit ouvrant sur le carré
Terrasse bain de soleil (2,85 m x 2,25 m) ceinturée de mains courantes
RANGEMENTS EXTÉRIEURS
1 coffre à mouillage intégré à l’avant du bateau
2 grands coffres latéraux sous les plats-bords
1 grand coffre arrière
1 grand coffre à gaz (2 bouteilles de 13 kgs)
situé à l’arrière pour une meilleure sécurité
AMÉNAGEMENTS EXTÉRIEURS
A l’avant
Salon extérieur, avec banquette incorporée
communiquant directement avec le carré
De chaque côté
De larges plats-bords de circulation (0,40 m) très sécurisants pour les enfants, grâce aux filières de protection
A l’arrière
Grande plate-forme (donnant accès aux coffres) indispensable pour y disposer les vélos sans gêner la visibilité
Sur le toit
Terrasse bain de soleil (2,85 m x 2,25 m) ceinturée de mains courantes
ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE A L’INTÉRIEUR TIMONERIE
Surélevée et située légèrement en avant du bateau, elle dispose de l’emplacement idéal pour les manœuvres. Son toit et ses deux fenêtres ouvrantes lui procurent une aération particulièrement efficace
Tableau de contrôle moteur complet
Commande moteur mono-levier
Barre à roue accouplée à une direction hydraulique
Centrale de circuit électrique très accessible
Siège pilote réglable et escamotable
CUISINE
Réchaud à gaz, 3 feux avec four
Réfrigérateur 130 l
Chauffe-eau (eau chaude, eau froide sous pression)
Evier inox avec paillasse
Plan de travail important
Grand rangement vaisselle
Grand rangement vivre
Bar
Placard central cuisine - timonerie
Eclairage par plafonnier
CABINE ARRIÈRE
Les deux cabines arrière sont identiques ; spacieuses, très claires
et particulièrement bien aérées, elles procurent un excellent confort pour
deux ou trois personnes
Lit double avec matelas
Lit simple escamotable avec matelas
Radiateur de chauffage à catalyse
Penderie et placard à chaussures
Vastes rangements sous les plats-bords
Grand coffre à valises sous le lit double
Eclairage par plafonnier
Lampe de lecture individuelle
Moquette de sol
Vaigrage moquette
Rideaux coulissants
CARRÉ ET CABINE AVANT
Le carré, parfaite transition entre le salon de pont et la timonerie cuisine permet de ne jamais isoler le pilote. Il est ceinturé d’immenses baies vitrées, véritable salon - salle à manger et peut recevoir 10 personnes pour le repas. Il dispose également de 3 couchettes, dont 1 lit double pour la nuit
Grandes baies vitrées coulissantes
Toit ouvrant
Porte donnant sur salon de pont
Placard de rangement
Radiateur de chauffage à catalyse
Eclairage par plafonnier
Vaigrage moquette
Revêtement de sol plastifié
Table amovible avec rangement aménagé
Rideaux coulissants
SALLE D’EAU
Emplacement central desservant les 3 cabines
Vasque sur meuble de toilette
Douche fixe avec robinetterie indépendante
Eau chaude, eau froide sous pression
WC marin
Rangement toilette
Grand miroir
Patère porte-serviettes
Distributeur papier hygiénique
Caillebotis bois
Pompe électrique pour évacuation eaux usées
Eclairage par plafonnier
Eclairage naturel et aération par panneaux de pont ouvrants
INSTALLATION MÉCANIQUE
Moteur in bord diesel
Transmission s-drive
Circuit électrique 12 V
2 batteries 160 A/H - 96 A/H
Pompe de cale électrique
Feux de route
Remarques du propriétaire
Certaines " Eau Vive " n’ont pas le safran dans l’alignement de l’hélice ce qui oblige à avoir constamment les mains sur le macaron. A proscrire
Bon bateau Passe-avant très confortable. Le pont est toujours à bonne hauteur des pontons, quai ou bajoyers .
Le gros défaut : l’intérieur n’est pas de plain-pied
