mardi 30 novembre 2004
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Bateau de fabrication Hollandaise ( 1979 ) en tôle d’acier par la société EISTA WERF et équipé d’un moteur Peugeot Indénor diesel de 40 CV. Transmission par inverseur et arbre d’hélice, joint presse étoupe classique et étambot d’un mètre avec graisseur. Epaisseur des tôles, coque et pont : 4 mm. Quille longue en acier de 10 mm avec talon.
Fluvial par excellence avec son avant à marotte (concept originel : le chaland Hollandais) quoique on en aie vu évoluer sans trop de difficultés entre Ré et Oléron ( attention aux autorisations !) des centaines d’exemplaires ont vu le jour, bels exemples de chaudronnerie, et sa vocation était relativement populaire ( Doerak veut dire vaurien en indonésien ) .
Le 7,80 fait partie d’une lignée qui va du 6 mètres au 11 mètres avec ou sans cabine arrière dont la caractéristique est le confort, la solidité et la facilité de conduite. Amusant à entretenir avec ses graisseurs, ses fonds très accessibles et son moteur apparemment infatigable, il a cependant comme tous les bateaux en acier un ennemi mortel : la corrosion, alors, on sort les pinceaux !
