vendredi 2 novembre 2007
Au mois d’avril 2007, le chantier m’installe un chauffage Webasto tout neuf. Le précédent chauffage avait été installé en 1992 et ce nouvel appareil, la technologie évoluant, est d’un grand confort d’utilisation … A condition de vouloir démarrer.
L’année 2007 était l’année type pour tester un chauffage, 12 ° dans le bateau au mois de juillet sur la Somme canalisée. Pas de chance c’est le moment ou le chauffage a refusé de se mettre en route. Au début il a commencé par démarrer une fois sur trois et puis fin juillet plus rien.
Comme l’appareil est sous garantie, on ne touche à rien … encore faudrait-il être capable de toucher à quelque chose !
Au mois d’octobre le chantier se penche sur le malade :
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"… votre alimentation de gasoil est colmatée par la bactérie du gasoil".
(Interview de Michel Sicard, 2 novembre 2007)
Question : Comment se développe la bactérie du gasoil ?
Réponse :
La bactérie du gasoil ne peut se développer que lorsqu’il y a de l’eau dans le gasoil, plusieurs causes à cela, la plus courante est un gasoil de mauvaise qualité ou le remplissage du réservoir avec un fond de cuve, lorsqu’il s’agit d’un réservoir en acier cela peut venir de la condensation interne du réservoir lorsque celui-ci n’est pas plein, d’ou l’intérêt de faire le plein de son réservoir avant l’hiver afin d’éviter ce phénomène. Une dernière cause possible, le bouchon de la nable de remplissage n’est pas étanche ce qui permet à l’eau de pluie de s’infiltrer dans le réservoir.
Question : Quels risques pour le moteur du bateau ?
Réponse :
Les risques pour le moteur lui-même sont minimes, car après le colmatage du filtre à gasoil il s’arrête, par contre pour le bateau tout dépend à quel moment et où il stoppe ! fleuve, barrage etc…
Question : Quels moyens pour prévenir ces risques ?
Réponse :
Le meilleur moyen de prévenir ces risques sont les suivants :
Si votre bateau et équipé d’un décanteur en verre, vous pouvez détecter la formation de la bactérie qui se présente sous forme de boue gélatineuse en fond de celui-ci.
Mettre toujours un gasoil de bonne qualité
Faire toujours le plein de son réservoir avant l’hiver lorsque le réservoir est en acier ou inox
Purger son réservoir une fois par an lorsque celui-ci est équipé d’un robinet en point bas
Vérifier si le bouchon de remplissage est bien étanche (changer le joint torique si nécessaire)
Faire un traitement au "Fuel Biocide" de chez Wynn’s une fois par an. (prix pour le traitement préventif environ 15€ TTC les 250ml pour 500 litres de gasoil, pour un traitement curatif le dosage sera doublé).
Question : Que faire en cas de panne ?
Réponse :
Nettoyage du décanteur s’il y en a un
Changement du filtre à gasoil
Souffler les tuyaux de gasoil
Aspirer le fond du réservoir jusqu’à ce que le gasoil coule propre
Faire un traitement au "Fuel Biocide"
Purger, démarrage moteur
Si vous voulez obtenir un nettoyage maximum de votre circuit gasoil, faire tourner le moteur avec un nettoyant "Diesel Purge" toujours de chez Wynn’s.
Un dernier moyen de s’en sortir lorsqu’on se trouve dans la "Pampa" :
Changement du filtre à gasoil
Il faut court-circuiter votre réservoir de gasoil ainsi que votre décanteur en branchant le tuyau d’alimentation du filtre directement dans un bidon puis purger, cela vous permettra d’arriver dans un port.