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Les Veilleurs du Canal se font Poètes. (29/02/2008)
Le long du canal de Nantes à Brest.
Les chemins de halage et de contre halage du canal, à l’instar de la voie d’eau qu’ils enserrent, sont lieux de beauté, propices à la méditation comme à la rêverie.
Aussi, afin de dynamiser les berges de notre voie d’eau et d’accroître leur attrait, le SMATAH se propose d’implanter, tout au long des 100 kilomètres du linéaire finistérien, les éléments d’une promenade poétique. Celle-ci prendra la forme de reproductions de poèmes entiers ou de simples extraits sur les supports les plus variés (bois, ardoise, pierre, métal,…) dispersés au gré de nos panneaux, tables, bancs ou talus, s’offrant à la lecture de tous au hasard de leurs pérégrinations.
Afin de constituer le fonds documentaire, indispensable à cette opération, le SMATAH a souhaité solliciter les élus, techniciens et veilleurs de canal afin que chacun puisse apporter sa pierre à la constitution de cette anthologie poétique et itinérante qui verra fleurir sur nos berges, stances, odes ou sonnets.
La mise en place s’effectuera à l’occasion de la 10ème édition du « Printemps des Poètes » qui se déroulera du 3 au 16 mars prochains.
Bonne balade !
Plus d’infos SMATAH, 02 98 73 40 31 -
VHF, CRR et Incohérence (26/02/2008)
La VHF c’est bien pratique et c’est même obligatoire pour tous les bateaux qui traversent Paris. Mais …
L’Arrêté du 18 mai 2005 a institué un Certificat restreint de Radiotéléphoniste (CRR) spécifique au fluvial. Très bien.
Toutefois, près de trois ans plus tard, en février 2008, il n’y a toujours ni manuel de préparation ni dates d’examen pour le CRR fluvial.
Chercher l’erreur …
Grève des éclusiers du bassin de la Seine (24/02/2008)
Les éclusiers du bassin de la Seine en grève 300 à 400 péniches sont bloquées par la grève qui touche 4 départements. Les éclusiers protestent contre la réforme de leurs conditions de travail. Ils dénoncent une baisse d’effectif et souhaitent une revalorisation des primes.
Voir Grève des éclusiers du bassin de la Seine
Association des Plaisanciers du Port de Compiègne (APPC) (24/02/2008)
Une nouvelle association vient de voir le jour au Port de Compiègne avec pour objet : "Défense des intérêts des plaisanciers du port de plaisance de Compiègne ; protection du site du port de plaisance de Compiègne ; amélioration de la qualité de vie et de la tranquillité des locataires par un partenariat efficace avec la ville gestionnaire du port de plaisance". Siège social : Port de plaisance - Capitainerie, 6 rue de l’Estacade, 60200 COMPIEGNE.
Les initiateurs de cette Association nous indiquent que leur but est " … Assurer la tranquillité des usagers du port en partenariat avec la ville, promouvoir le tourisme fluvial et défendre les intérêts des plaisanciers et usagers de la voie d’eau".
Inauguration du terminal à conteneurs au port de Limay-Porcheville (22/02/2008)
Le Port autonome de Paris renforce son offre de terminaux fluviaux à conteneurs. Parallèlement à l’extension en cours du terminal de Gennevilliers, c’est sur le port de Limay-Porcheville (78) que la société "Limay Terminal" va exploiter un terminal pour conteneurs. De nouveaux terminaux à Bruyères-sur-Oise (95) et Montereau-Fault-Yonne (77) sont en voie d’aménagement et devraient voir le jour en 2009 et 2010. Ces nouvelles structures du Port autonome de Paris contribuent à élargir l’hinterland du port du Havre.
(voir l’article complet sur le site du Port Autonome)
La compagnie fluviale ’’Vedettes de Paris’’ certifiée ISO 14001 (22/02/2008)
La compagnie fluviale Vedettes de Paris annonce le 21 février avoir obtenu la certification de management environnemental ISO 14001, décernée par le Bureau Veritas (BVQI).
Cette obtention de la norme ISO 14001 pour la compagnie fluviale, s’inscrit dans la volonté des Vedettes de Paris de mener une politique de développement durable à la fois ambitieuse et concrète, a indiqué la société qui exploite depuis juillet dernier un système de navettes fluviales électriques en Ile-de-France, pour Icade (Groupe Caisse des Dépôts).
Fleuve St-Laurent : une étude conclut à l’échec des actions environnementales (20/02/2008)
Le Canada et les États-Unis concluent à l’échec de leurs actions visant à améliorer la santé environnementale du Saint-Laurent et du bassin des Grands Lacs.
Un rapport accablant rédigé par sept ministères et organismes, dont le U.S. Army Corps of Engineers et Environnement Canada, révèle que malgré l’octroi de ressources « considérables » ces dernières années, « peu d’initiatives ont entraîné des changements sur le terrain ». (Voir l’article)
Exposition à partir du 27 février (10/02/2008)
RIVES CREATIVES - PARIS - 27/02/2008 > 04/05/2008
La Cité de l’Architecture et du Patrimoine, Palais de Chaillot à Paris, organise prochainement une exposition, avec le concours de VNF, sur le patrimoine architectural lié aux voies d’eau. (plus d’infos)
Le port de plaisance de Briare candidat à l’obtention du Pavillon Bleu d’Europe (06/02/2008)
L’agence de la CCI du Loiret à Gien vient de déposer un dossier auprès de la FEE (Foundation for Environmental Education) afin de voir le port de Briare labellisé Pavillon Bleu d’Europe. Mené au niveau international par cette association non gouvernementale à but non lucratif, le programme Pavillon Bleu vise à promouvoir le développement durable des zones côtières et des eaux intérieures à travers plusieurs critères d’excellence. Éducation et information à l’environnement, gestion environnementale, gestion de la qualité de l’eau et des milieux sont autant d’éléments pris en compte pour l’obtention de l’éco-label. La certification, reconnue internationalement par les touristes et les voyagistes, est décernée soit à des ports de plaisance ou bases de loisirs, soit à des communes pour leurs plages. Influant avec certitude sur le choix de destination des vacanciers, le Pavillon Bleu confère aux sites labellisés une réelle notoriété, dont les retombées touristiques sont indéniables.
Salon Nautique ? (04/02/2008)
Un salon nautique serait organisé en Île de France, du 26 au 29 septembre 2008, à Dammartin-en-Goële.
Vers un renouveau du trafic fluvial entre Montoir et Nantes ? (01/02/2008)
Le port autonome de Nantes Saint-Nazaire souhaite profiter de la Loire pour développer le trafic entre ses deux grands pôles, espacés d’une cinquantaines de kilomètres. Cette année, un opérateur devrait lancer une ligne fluviale entre le terminal de montoir et celui de Cheviré. Selon le PANSN, ce service serait dédié au transport de conteneurs mais aussi d’autres types de marchandises, sans que l’on connaisse pour le moment leur nature. Selon Michel Quimbert, président du port autonome, le trafic fluvial sur la Loire est promis à un bel avenir et se développera sur différentes activités. « Il n’y a aucun doute que le trafic fluvial va redémarrer. Il est par exemple anormal que des quantités d’hydrocarbures se baladent sur les routes alors qu’elles peuvent passer par le fleuve. En Europe, il n’y a aucune grande métropole qui ne dispose pas de desserte fluviale pour ses propres besoins ». Selon les dirigeants du port, les navettes fluviales pourraient, à terme, remonter plus en amont de Cheviré, à l’instar des liaisons qui existaient autrefois.
On notera qu’en 2007, le trafic intérieur du PANSN, qui englobe les marchandises acheminées par voie fluviale entre les différents terminaux du port, a dépassé 3.1 millions de tonnes.
Conseil général. Canal de Nantes à Brest (01/02/2008)
« Un accident a été évité de justesse, l’été dernier, sur les bords du canal, en aval de Guerlédan », déplore Monique Le Clézio (PS). « Des enfants jouaient au bord des rives où de hautes herbes avaient poussé, ils ont confondu le canal et une prairie et ont évité de justesse le plon-geon ». « l’entretien de cette partie du canal est de la responsabilité de la Région et du département du Morbihan », a noté la conseillère, chargée du tourisme. « Il est nécessaire d’échanger avec ces collectivités si l’on veut éviter que la situation se dégrade davantage », estime-t-elle. le conseil général va entreprendre une démarche en ce sens. Monique e Clézio a également indiqué qu’à la sortie du lac de Guerlédan, « le niveau d’envasement rend de plus en plus difficile la circulation des vedettes ». les exploitants de ces bateaux sont inquiets. à, c’est vers EDF que le conseil général va se tourner pour « lui rappeler ses devoirs en matière d’entretien de cette partie du lac ».
Salon des Entrepreneurs 6 et 7 février 2008, Palais des Congrès, Paris (01/02/2008)
Vous souhaitez créer votre entreprise dans un secteur en pleine expansion, compétitif et écologique ? Découvrez le secteur fluvial et le métier d’artisans batelier.
Investir dans une unité de transport fluvial en créant sa propre entreprise est aujourd’hui une opportunité réaliste et porteuse d’avenir. Le trafic fluvial est appelé à doubler dans les 10 ans à venir. Compétitif, écologique, alliant efficacité et potentiels de développement, le transport par la voie d’eau, avec à l’horizon 2013, l’ouverture sur tout le Nord de l’Europe grâce à la construction du canal à grand gabarit Seine Nord Europe, est au cœur des politiques de transport européennes et du Grenelle de l’environnement.
Rencontrez l’association "Entreprendre pour le fluvial" qui a pour mission d’aider les créateurs d’entreprise du secteur. Informations sur les métiers de la navigation fluviale et leurs filières d’accès, aide au montage de leur dossier, accompagnement dans la recherche de financements, information sur les instances nationales et européennes actives dans le secteur, notamment.
Atelier 432 : Créer mon entreprise sur le fleuve, mercredi 6 février à 11h30
Atelier 433 : Perspectives et développements du fluvial, jeudi 7 février à 16h30
Maison du Canal d’Ille et Rance (31/01/2008)
Dans le cadre de sa nouvelle exposition, pour l’année 2008, la Maison du Canal d’Ille et Rance recherche des maquettes d’ouvrages d’Art (aqueducs, ponts canaux, ascen-seurs à bateaux…) du réseau fluvial de France. Si vous êtes en possession ou que vous avez connaissance de l’existence d’une maquette ou d’un objet en lien avec le génie civil fluvial, merci de bien vouloir nous contacter :
Maison du canal d’Ille et Rance
La Madeleine Bazouges sous Hédé
35630 Hédé
Tél./Fax : 02 99 45 48 90
Appel à projets Maisons éclusières Sud-Ouest (31/01/2008)
VNF et le Conseil général de Lot-et Garonne engagent une opération de réhabilitation de maisons éclusières vacantes, au bord de la Voie verte qui longe le canal de Garonne.
Cette offre permet à des opérateurs publics et privés de s’installer dans ces maisons et de proposer des nouveaux services commerciaux de proximité aux usagers de la voie verte et du canal (cyclistes, promeneurs, navigants…).
Pour toute information, contactez David Baichère à la direction interrégionale du Sud-Ouest à Toulouse : 05 61 36 24 11
Lyon, Salon Mahana : le tourisme à la source (30/01/2008)
Fort d’une notoriété de 28 ans, Mahana, le "salon de toutes les destinations", propose cette année, du 7 au 9 mars, de suivre le fil de l’eau. C’est donc le tourisme fluvial, nautique, méditerranéen, de thalassothérapie ou des grands lacs qui sera mis à l’honneur à la Halle Tony Garnier. L’occasion pour les passionnés de voyage de plonger dans un torrent d’idées de séjour insolites, ludiques, sportives ou encore gastronomiques.
Achat de la vignette en ligne (30/01/2008)
Je viens d’expérimenter l’achat de la vignette 2008 directement sur le site VNF. J’en suis très satisfait : simple, rapide. Reste à savoir si la vignette imprimée sur une imprimante à usage personnel reste lisible toute l’année. Et si lors de contrôles, cela ne posera pas de problème. (message d’un adhérent)
Comité national sur la pollution des fleuves au PCB (25/01/2008)
Le 22 janvier la Secrétaire d’Etat à l’écologie a annoncé qu’un comité de pilotage sur la pollution des fleuves par les PCB (polychlorobiphényles, ou pyralènes) serait mis en place au mois de février au niveau national .
Suite à la pollution révélé dans le Rhône on sait désormais que tous les fleuves ayant connu une activité industrielle sont touchés. Des analyses sur 852 sites indiquent des contaminations plus importantes dans les bassins Artois-Picardie, Rhône Méditerranée Corse et Seine-Normandie qui correspondent aux grands bassins industriels.
Aucune disposition concrète n’est prévue à ce jour pour traiter cette pollution.
Suite à cette annonce les Associations spécialisées attendent des actes et déclare relever aujourd’hui des imprécisions sur le déblocage des moyens financiers indispensables pour le traitement de cette pollution
Pour en savoir plus : Site
Des travaux sur la Seine amont
VNF va entreprendre de nombreux travaux sur les ouvrages de la Seine amont (du confluent Seine-Yonne à Paris). Ces travaux vont se dérouler tout au long du premier semestre 2008.
Un premier avis à la battelerie vient d’être émis par VNF n°FR/2008/00229), concernant l’écluse d’Evry :
Du lundi 28 janvier au dimanche 27 juillet, pour tous les usagers, une prudence est requise à l’aproche du chantier, sur toute la largeur de la voie d’eau.. Dans le cadre des travaux de rénovations de la petite écluse d’Evry, des manutentions auront lieu à partir du quai du garage à bateaux amont au moyen d’engins flottants
Nous vous tiendrons au courant de l’évolution de ces chantiers.
Horaires de navigation VNF 2008 (25/01/2008)
Transports des déchets (23/01/2008)
L’Observatoire régional des déchets d’Ile-de-France (Ordif) tient ses jours ci les premières Rencontres sur l’avenir des déchets à la Cité des sciences (19e).
Sur les conditions de transport des déchets le directeur de l’Ordif Jacques Archimbaud déclare « En cinq ans, nous pouvons tripler la part du fluvial, qui passerait de 500 000 tonnes transportées à 1,5 million de tonnes. Cela pose cependant le problème de l’intégration de centres de traitement des déchets en bordure de fleuve ». Actuellement, environ 90% des déchets sont acheminés par la route, un peu moins de 10% par voie fluviale, et une part infime par voie ferrée
Transport conteneurisé sur le Rhône (22/01/2008)
Le trafic fluvial conteneurisé a progressé de 2,1% en 2007. Une hausse plus modérée que les années précédentes, qui a conduit au transport de 59 000 boites sur la voie d’eau. L’objectif est de parvenir à 130 000 boites en 2015.
Le contrat de projet Etat-Région Paca garantit au port le co-financement de projets importants pour le développement de modes de transport alternatif, notamment dans le fluvial. Des postes d’attente vont être construits ou rénovés. Et une liaison va être aménagée entre la darse 2 à Fos et le Rhône. Le trajet des unités fluviales et maritimes s’en trouvera réduit de 9 km.
Trafic du port de Mulhouse (22/01/2008)
Le trafic du port de Mulhouse, troisième port fluvial français après Paris et Strasbourg, a baissé de 2% en 2007 pour s’établir à 5,6 millions de tonnes . Le trafic de conteneurs par voie d’eau, qui dépend en bonne partie de PSA Peugeot Citroën pour l’envoi de pièces automobiles vers des usines hors Europe, a chuté de 12% l’an dernier pour atteindre 53.893 EVP (équivalent vingt pieds, unité de mesure conventionnelle des conteneurs). Ce total représente moins de la moitié de son pic de 2004 (113.000 EVP), selon les statistiques diffusées par le port.
Parmi les transports de marchandises en vrac, les principaux reculs émanent des produits pétroliers (-9%, soit un total de 1,3 million de tonnes en 2007) et des objets manufacturés (-10,6%, total 262.725 tonnes), selon les statistiques du port.
En revanche, les produits métallurgiques ont progressé de plus de 16% pour atteindre près de 140.000 tonnes. Suite à la baisse des produits pétroliers, les minéraux sont devenus le principal trafic du port mulhousien l’an dernier, avec 1,4 million de tonnes transportées.
Le Président de VNF présente ses vœux (21/01/2008)
Corée du sud : Un grand canal du nord au sud (16/01/2008)
C’est lors d’une visite à Hilpoltstein, en Allemagne en 2006, le long du canal Main-Danube, que Lee Myung-bak avait dévoilé les grands traits du plan auquel il pensait depuis dix ans. L’idée qui sert de base à ce projet est de relier les grands cours d’eau qui parcourent le pays pour développer le transport fluvial. Le grand canal se diviserait en trois parties : l’une reliant Séoul à Pusan, une autre traversant la province de Cholla, dans le sud-ouest du pays, et enfin celle qui traverserait la Corée du Nord. Un tunnel de 20,5 kilomètres situé à 140 mètres d’altitude, près de Choryong, devrait constituer la partie la plus importante et la plus délicate des travaux. Les bateaux y accéderaient par un système d’écluses. Quant à la partie nord-coréenne, elle ne relève que de la pure ambition du nouveau chef de l’Etat conservateur, qui la déclare tout à fait réalisable. Le canal pourrait, d’après lui, être prolongé jusqu’à la ville de Sinuijun dans le Nord-Ouest, à la frontière chinoise…. en savoir plus
Marseille (07/12/2007)
Afin de soutenir le développement du trafic fluvial de conteneurs, le port autonome de Marseille a décidé de dédier deux portiques à cette activité sur le terminal de Fos-sur-Mer. Après avoir bénéficié d’une rénovation d’un coût de 3 millions d’euros, les deux équipements, du type panamax, ont été positionnés fin novembre à chaque extrémité du terminal à conteneurs. A compter du mois prochain, les manutentionnaires Seayard et Eurofos utiliseront chacun un portique pour les trafics fluviaux. « Le nouveau dispositif est basé sur des outillages rénovés et adaptés à la taille des barges fluviales afin que ce mode de transport puisse bénéficier des meilleures conditions de rapidité », explique le PAM. Les barges fluviales pourront être traitées prioritairement, sans être pénalisés par des frais de brouettage, c’est-à-dire le coût lié au transfert de conteneurs entre la barge et le navire maritime. De même, elles ne seront pas soumises à un arbitrage réalisé en faveur des navires maritimes à plus forte capacité de conteneurs. Outre cette mise à disposition d’outillages, le Conseil d’Administration du port autonome a approuvé le 29 novembre la création d’un tarif spécifique au fluvial, effectif à partir de janvier. « Le tarif ne sera plus calculé au shift comme les navires maritimes mais au nombre de conteneurs avec un minimum de 30 mouvements. Ce tarif représente en moyenne une réduction de 35% par rapport au tarif actuel », affirme le PAM. « Le dynamisme de l’activité fluviale est primordiale pour le port de Marseille-Fos. Elle pérennise son activité conteneur en offrant une desserte massifiée efficace de son hinterland et constitue un véritable facteur de différenciation et de compétitivité ; le port est en effet le seul à offrir une desserte fluviale à grand gabarit sur le Range sud ». Le trafic fluvial de conteneurs a connu une progression de 13% entre 2006 et 2005 avec 57.768 conteneurs transportés depuis ou vers Fos. Les premiers résultats de 2007 annoncent une progression autour de 10%.
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