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Briare-le-Canal obtient le Pavillon Bleu 2008 (30/04/2008)
72 ports de plaisance en France vont pouvoir afficher le logo Pavillon Bleu
Les Pavillons Bleus priment cette année 72 ports de plaisance français, dont trois nouveaux, le port Pierre Canto à Cannes (Alpes Maritimes), le port de plaisance de Paimpol (Côtes d’Armor) et le port de plaisance de Briare-le-Canal (Loiret)… Voir
Vider la piscine « Serena » (30/04/2008) Trois jours après l’incident survenu sur le Rhin à Gambsheim (DNA d’hier), des pompes ont été installées pour vider les 2 000 m³ d’eau qui ont envahi le Serena. Le bateau néerlandais pourrait être remorqué jusqu’à un chantier naval, aujourd’hui … Les Dernières Nouvelles d’Alsace
Concours Vies du Canal 2008 (30/04/2008)
Le Conseil général de la Haute-Marne, la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de la Haute-Marne, Voies navigables de France (VNF) et l’association AFPAN “l’Or Vert” organisent la quatrième édition du concours photographique intitulé "les Vies du Canal Entre Champagne et Bourgogne".
Pour participer, les candidats devront adresser leurs clichés avant le 1er septembre 2008…. Voir
Le canal en amont de Nogent sur Seine n’est pas réouvert pour cette saison. (29/04/2008)
(info parvenu par mel)
Aucun avis à la batellerie n’ayant été édité, et sachant que vous êtes en contact avec de nombreux usagers je vous glisse l’info dans l’espoir que vous en informerez les visiteurs de votre site ainsi que vos amis. pour ma part je vous tiendrai au courant de l’avancée des nouveaux travaux nécessaires à la remise en circulation du canal. La Seine étant toujours en crue, les barrages de Conflans et Beaulieu sont toujours couchés, de ce fait la navigation jusqu’à la halte de Nogent nécessite un bon nombre de chevaux sous le capot.
Les Avalants Navieurs accueillent les rédacteurs de « Fluvial » (29/04/2008)
La confrérie des Avalants Navieurs des chemins d’eau a tenu un chapitre exceptionnel à l’occasion du salon fluvial. Le grand maître de la confrérie, Louis Barbe, assisté de Joël Blanquart, a rappelé les buts de la confrérie et à ce titre, Patrick Join-Lambert et Philippe Devisme, rédacteurs de Fluvial, …Le Bien Public
Une mission de contrôle et d’assistance (29/04/2008)
Située à Saint-Jean-de-Losne, haut lieu de la batellerie, la brigade fluviale a pour missions l’assistance technique pour l’exécution d’enquêtes judiciaires …Le Bien Public
Loudéac. Un affluent du canal de Nantes à Brest pollué (28/04/2008)
(….dans la presse)Truites, gardons, vairons et même des anguilles, pourtant réputées pour être résistantes, ont été retrouvés morts en quantité dans le Larhon, à Loudéac (22), hier, en début d’après midi.
Les gendarmes de Loudéac, alertés par des pêcheurs qui se trouvaient sur le cours d’eau au niveau du lieu-dit La Ville-Calaire, à Loudéac, ont constaté l’évidence d’une pollution. D’après les premiers éléments de l’enquête, il semblerait que le Larhon ait été pollué au niveau de la zone industrielle de Kersuguet, à Loudéac. Les effets dramatiques pour la population halieutique se sont fait sentir jusqu’à Saint-Samson (56), là où le ruisseau se jette dans le canal de Nantes à Brest. Hier soir, on ne connaissait pas encore précisément le produit qui a causé cette pollution. Pour Alain Marteil, président de l’association des pêcheurs de Loudéac, « c’est vraisemblablement un produit très nocif, car de nombreux invertébrés et poissons sont morts, et notamment des anguilles mais aussi des grenouilles. C’est une des plus grandes pollutions que l’on ait eues sur le secteur ».
Commentaires de www.anpei.org : "Alors qu’on accuse le canal de Nantes à Brest de tous les maux, il est victime des multiples "perfusions polluantes" placées sur les bassins versants. Une preuve de plus !"
Version canal historique (28/04/2008)
Invité à la Région Alsace comme une centaine de ses collègues, un des nouveaux maires du Ried sélestadien a eu le malheur de se demander pourquoi le conseil régional avait stoppé la réhabilitation du canal du Rhône-au-Rhin entre Artzenheim et Zelsheim… Les Dernières Nouvelles d’Alsace
Le Serena au fond de l’eau (28/04/2008)
Un automoteur battant pavillon néerlandais s’est plié, vendredi peu après 14 h, alors qu’il chargeait du gravier sur le Rhin à Gambsheim. La cale a été vidée samedi. L’automoteur devrait être déplacé aujourd’hui… Les Dernières Nouvelles d’Alsace
Chevaux et gens de l’eau… (27/04/2008)
« Chevaux et gens de l’eau sur les chemins de halage » est un beau livre. Un ouvrage à la fois historique, technique et sociétal qui a été couronné du Prix du salon français des écrivains régionalistes 2007.
Son auteur, René Descombes, est un ancien ingénieur du Service de la navigation. Il a participé à la plupart des grands travaux de la seconde moitié du siècle écoulé en Alsace, intéressant les canaux, le Rhin et les infrastructures portuaires. Il connaît fort bien les métiers des « gens de l’eau ».
Aussi est-ce en technicien qu’il décrit dans son ouvrage la vie de ces hommes, de ces femmes et de ces enfants qui, des siècles durant, ont donné vie aux voies d’eau en tirant, en poussant le long des chemins de halage des bateaux lourdement chargés transportant marchandises et voyageurs pendant des jours et des jours au fil des canaux et des fleuves. Du halage à col d’homme - dont les origines remontent à l’Antiquité -, du halage à la bricole, à la vie inhumaine des tireurs à la bricole, des Steinschiffe alsaciens dont la même équipe chargeait et déchargeait les bateaux à la capacité de 90 à 100 tonnes, puis du travail des chevaux - et de quelques boeufs ou ânes parfois - qui ont pris le relais des hommes, des remorqueurs de halage et des coches d’eau, René Descombes fait vivre au lecteur la formidable aventure humaine et technique des gens de l’eau. Truffée d’anecdotes et de souvenirs, agrémentée de nombreuses illustrations (dessins et photographies), la narration est vivante, plaisante à souhait. Son aspect technique même prend le ton d’une aventure vécue avec bonheur. Chevaux et gens de l’eau… est certes le témoignage de la peine des haleurs et autres éclusiers ou charretiers de bateau, il n’en demeure pas moins un beau livre qui porte à la réflexion sur ce que furent des tâches pénibles, épuisantes, que le progrès a fort heureusement fait disparaître.
« Chevaux et gens de l’eau sur les chemins de halage », par René Descombes, édition Cheminements, 255 pages.
« Fluvial » récompense les promoteurs de la voie d’eau (27/04/2008)
Pour le magazine Fluvial, mensuel de la navigation intérieure, le salon Pâques Boat a été l’occasion idéale de distinguer les lauréats du concours des Ancres d’Or. Par ce concours, Fluvial récompense les réalisations exemplaires pour l’aménagement, l’équipement ou la promotion des voies navigables. Tous les deux ans, particuliers, associations, sociétés ou collectivités locales impliqués dans le tourisme ou le transport fluvial sont appelés à concourir… Le Bien Public
Le port de plaisance largue les amarres (27/04/2008)
SENEFFE / Les nouvelles installations permettront d’accroître la fréquentation et de doper le tourisme fluvial
Le site de la Marlette bouillonnait d’une écumante activité ce vendredi après-midi à l’occasion de l’inauguration du nouveau port de plaisance et de la capitainerie de Seneffe…. Le Soir.be
Moissac. Une usine d’eau potable pour la fin 2010 (27/04/2008)
La ville de Moissac ambitionne de créer une usine d’eau potable qui pourrait être opérationnelle fin 2010. Jean-Paul Nunzi, le maire, explique que ce projet repose sur plusieurs constatations et s’impose comme une nécessité pour l’avenir de la capitale du chasselas… La Dépêche
Des informations sur la navigation sur le Danube (27/04/2008)
Voici de nouvelles informations glanées suite aux rendez-vous avec les “harbour masters”(chefs de capitaineries en français ?) de Giurgiu (Roumanie), Rousse (Bulgarie) et Belgrade (Serbie) par Eve, du Collectif MU, les organisateur du projet "Danube"…. Lire
Canal de Nantes à Brest. (26/04/2008)
(dans la presse)
Le Syndicat mixte d’aménagement touristique de l’Aulne et de l’Hyères (Smatah) vient de recevoir une nouvelle « Ancre d’or » ; cette distinction, équivalent des « Oscars » pour les voies navigables de France, est aussi la seconde distinction de ce type, décernée à la structure gestionnaire du canal de Nantes à Brest dans le Finistère, par « Fluvial », le magazine des voies navigables de France. Le nouveau trophée est dédié, cette année, à la sauvegarde du patrimoine bâti du canal : rénovation des maisons éclusières, écluses (bajoyers latéraux, portes…), aménagements des maisons éclusières en centres d ’interprétation de la flore, de la faune, de la vie éclusière, de l’histoire du canal, ou encore de l’hydroélectricité.
Transfert des voies navigables une priorité pour l’ANPEI (26/04/2008)
L’association nationale des Plaisanciers en eaux intérieures (ANPEI) s’adresse à tous ceux qui se passionnent pour le tourisme fluvial ou qui encouragent et favorisent son développement. Fondée en 1985, l’association est subdivisée en huit délégations régionales, dont celle du centre nivernais et du couloir rhodanien pour la Bourgogne qui vient d’organiser une réunion d’informations pour ses adhérents à Saint-Usage à l’occasion du Salon fluvial… Le Bien Public
La ruée vers l’eau (25/04/2008)
Et si un beau jour, vous décidiez de larguer les amarres ? Chez nous, c’est facile !
Le Nord-Pas de Calais et la Province de Hainaut sont sillonnés par 944 km de canaux et rivières constitués en boucles et maillages. Le Nord-Pas de Calais possède d’ailleurs le réseau le plus dense de France avec 680 km de voies d’eau. Notre réseau transfrontalier franco-belge permet notamment un trafic de plaisance important en provenance majoritairement des Pays-Bas et de Grande-Bretagne… Voir
Une « Ancre d’Or » pour le vaporetto namurois (25/04/2008)
Pour s’entendre confirmer qu’une idée et bonne, il faut parfois se tourner vers l’étranger. C’est ce qu’a fait Olivier Cambier, le concepteur et fabricant de la Namourette, en présentant la candidature de son vaporetto namurois à un des prix européen les plus prestigieux en matière de navigation fluviale. Il a bien fait… Le Soir.be
« Livre du bord », Laurence Ballin, éditions de l’Ecluse (25/04/2008)
Pour ne rien oublier de vos voyages ! Informations pratiques et techniques, notes de voyage, photos, croquis, conseils.
Ce « livre du bord » est une adaptation du Journal de bord de « King Cheese ». Après des années de recherches infructueuses pour dénicher le livre de bord fluvial idéal, j’ai abandonné les livres de bord marins décidément trop marins avec leur cap compas, leurs coefficients de marée et leur voilure portée. J’ai écarté rapidement les cahiers d’écoliers plein de ratures et les cahiers à spirales dont on peut, certes, arracher les pages mais où s’accumulent les cartes de restaurants et les documentations touristiques vite égarées ou remises à la mauvaise page !
Après quatre bateaux, 17 ans de navigation et des centaines d’écluses au compteur, j’ai décidé de créer mon propre livre de bord fluvial et d’en faire profiter tous les navigateurs et navigatrices en eau douce. Vous n’avez plus qu’à le remplir, à y coller vos photos de croisières et celles de votre bateau, à y inscrire sa devise. Ce « Livre du bord » est le vôtre. Bonne navigation ! contact@librairieverte.com
Vitesse de croisière pour Pâques Boat (24/04/2008)
Le huitième salon Pâques Boat a tenu ses promesses en affirmant sa vocation de lieu privilégié de rencontres de tous ceux que fascine le tourisme fluvial… Le Bien Public
Le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller (24/04/2008)
Le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller est un ascenseur à bateaux qui fait partie du canal de la Marne au Rhin, et permet la traversée des Vosges. Il est situé sur la commune de Saint-Louis dans le département de la Moselle… Voir
Le Salon fluvial pour un nouvel élan du Val de Saône (23/04/2008)
En quatorze ans et huit éditions, Pâques Boat s’est affirmé, ce week-end, comme le salon de plaisance fluviale le plus professionnel et le plus complet de France. Sa relative petite taille (environ 80 exposants et 110 professionnels) est largement compensée par la diversité et la qualité des produits exposés, objets d’une rigoureuse sélection de la part des organisateurs… Le Bien Public
Canal de Nantes à Brest (23/04/2008)
Le canal de Nantes à Brest est en constante réhabilitation, sous l’égide du SMATAH, le syndicat mixte d’aménagement touristique de l’Aulne et de l’Hyères qui gère la partie finistérienne du cours d’eau. Au fil des décennies, les trafics routiers et ferroviaires ont eu raison de cette rivière aux 236 écluses. Aujourd’hui, le canal attire les pêcheurs, les randonneurs et les familles adeptes du tourisme fluvial. …Voir
Vogueo voguera bientôt à Paris (22/04/2008)
La navette fluviale sur la Seine baptisée Vogueo fera ses premières sorties techniques cette semaine et devrait être accessible aux usagers à partir du mois de juin … Le Moniteur
Voir également, STIF
L’eau c’est la vie. Donnez-nous votre avis ! (21/04/2008)
L’eau, source de vie, est notre bien le plus commun et aussi un bien vital, indispensable dans toutes nos activités. C’est pourquoi garantir durablement la meilleure qualité de l’eau possible est un défi qui nous concerne tous.
Face aux fausses solutions qui préconisent de supprimer les écluses pour améliorer la qualité de l’eau, il est vital, pour l’avenir de la planète, de s’en prendre aux véritables sources de la pollution … Prenons soin de l’eau
Projets à Besançon et Deluz (20/04/2008)
L’un des axes du projet d’agglomération du Grand Besançon porte sur la réhabilitation de la Vallée du Doubs comme axe de développement vert et bleu". La réalisation d’un port d’agglomération en découle… Lire
Pâques Boat (18/04/08)
Comment, en ce week end, ne pas évoquer Pâques Boat et Saint Jean de Losne Fr3 Bourgogne
Connaissez-vous les écluses à poissons ? (18/04/08)
Quittons un bref instant nos écluses habituelles pour jetter un oeil sur une curiosité maritime : les écluses à poissons
Exposition Rives créatrices (17/04/08)
Déjà signalée dans cette rubrique, cette exposition organisée sous l’égide de VNF fait l’objet d’un long article dans Les Echos
Colloque, Canal Seine-Nord Europe : un partenariat industriel européen (16/04/2008)
Jeudi 17 Avril 2008 - 14h00, Chambre de Commerce et d’industrie de Paris, 27 avenue de Friedland - 75008 Paris … Lire
Le fret en bateau à développer (16/04/2008)
Guy Manouvrier, président de l’AMB (Association des mariniers de Bourgogne), lors de l’assemblée générale à bord du Maltess, lundi dernier, a rappelé que l’AMB œuvre et se bat pour développer le freycinet (péniche de 38 m) au départ des régions Bourgogne et Franche-Comté… Le Bien Public
Modernisation des barrages de l’Yonne (16/04/2008)
La Direction Interrégionale du Bassin de la Seine de Voies Navigables de France a confié au bureau d’études SETEC une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage en vue de la programmation de la modernisation des barrages de navigation de l’Yonne. La démarche est de considérer l’ensemble de l’itinéraire sur la rivière Yonne … Lire
Encore un point d’approvisionnement en GO qui disparaît (14/04/2008)
Un plaisancier nous communique :
"A la recherche d’équipements pour mon bateau je m’arrête quai d’Austerlitz, près de VNF, chez Excelsior M. Lassalle, shipshandler sur le bateau "Reims" et avitailleur avec le bateau "Cher" (celui qui livrait à bord sur Paris et bien sur l’Arsenal). M. Lassalle m’indique qu’il liquide car il n’a pas l’autorisation du Port Autonome de Paris de poursuivre son activité… ou que le PAP lui demande un tel montant pour l’emplacement que l’activité n’est plus viable ; je n’ai pas saisi précisément le problème, mais le résultat est le même : une station d’approvisionnement en moins … alors que l’un des slogans affichés sur le bâtiment de VNF (banderolle visible du bateau de M. Lassalle !) est "nous créons des haltes pour la plaisance". Des haltes sans ravitaillement est un concept incohérent. Que pouvons-nous faire pour sauver le soldat Lassalle (qui a 84 ans, il en paraît 70, et aurait voulu céder son affaire) et notre approvisionnement parisien ? Il faut un bras long pour alerter le bon interlocuteur au PAP ou au-dessus, au ministère des transports. "
“Entre fleuves et rivières, les canaux du centre de la France” 10/04/2008
Fruit de la recherche du service de l’Inventaire du patrimoine en région Centre, cet ouvrage détaille l’histoire et l’architecture du bassin navigable autour de la Loire, soit 10 départements et 5 régions. Vous pouvez consulter le dossier de presse
EAUTOROUTE - Libération - (09/04/2008)
Percer un canal de 54 mètres de large pour relier la Seine aux voies navigables du nord de l’Europe : un projet pharaonique en six défis. Livraison prévue en 2014. Libération
Un nouveau bateau sur la Mayenne - Mer et Marine - (09/04/2008)
Un spectacle impressionnant que ce bateau de 30 mètres porté par deux grues pour être mis à l’eau. Hier après-midi, le Vallis Guidonis est sorti du chantier Alu Marine ce bateau est destiné à naviguer sur la rivière ayant donné son nom au département. Mer et Marine
Respecter la vitesse et respecter tous les usagers (08/04/2008)
LE BAC A TRAILLE - Blog de la péniche KAIROS - (08/04/2008)
Pour passer d’une rive à l’autre d’un fleuve, les bacs sont utilisés depuis l’antiquité. Un système de bac facilite le travail du passeur : la « traille pendulaire ». Ce système emploie le principe de la captation d’énergie. Le bac est retenu par une corde (la « traille ») ancrée en amont, au milieu du fleuve et soutenue par des flotteurs. Grâce au courant et par l’action du gouvernail, la barque dérive d’un bord à l’autre en dessinant un arc de cercle autour du point d’amarrage. à voir
"Les vies du canal" : La quatrième édition du coucours photo est lancée - CCI Haute Marne - (07/04/2008)
Le Conseil général de la Haute-Marne, la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de la Haute-Marne, Voies navigables de France (VNF) et l’association AFPAN “l’Or Vert” organisent la quatrième édition du concours photographique intitulé « les Vies du Canal Entre Champagne et Bourgogne » à lire
Bientôt l’écluse de Chailly (07/04/2008)
Après la récente restaura-tion de l’écluse de Rougemont ce sera au tour de celle du bourg de Chailly-en—Gâtinais de faire peau neuve. La réalisation de ces travaux demande la présence de spé-cialistes hydrauliques fluviaux, c’est une société du Maine-et-Loire qui en a la charge. Ces réfections entrent dans le cadre d’une opération menée et financée par le Conseil géné-ral, pour rendre à terme navi-gable le canal d’Orléans… C’est où l’écluse de Chailly ?
Balades au fil des canaux - Site Ville de Paris - (06/04/08)
Rares seront les plaisanciers pouvant naviguer sur l’ensemble des canaux de la Ville de Paris en raison de leur gabarit. Mais ces dernières années, de nombreuses activités de détente se sont développées aux abords et sur les canaux parisiens …à voir
SAINT-JEAN-DE-LOSNE. Le monde fluvial mis en valeur (06/04/2008)
C’est à la salle des fêtes de Saint-Usage que l’association Bief (Bachots insolites embarcation fluviale), qui a fait preuve d’un dynamisme débordant au sein de la communauté fluviale, a tenu son assemblée générale, devant une très nombreuse assistance composée d’anciens mariniers et d’amis de la batellerie… Le Bien Public
La coulée verte de la Bièvre (04/04/2008)
Quoi de commun avec la vallée de la Somme ou celle de la capitale de l’Autriche ? Amiens et Vienne ont toutes deux des projets de cours d’eau à ciel ouvert. Or la Municipalité parisienne s’était engagée en 2001 à découvrir une partie de la Bièvre, le seul affluent de la Seine qui coule dans la capitale…. Lire
Restauration des berges par génie végétal : une technique pleine de bon sens mais exigeante (03/04/2008)
Végétaliser les berges afin de les consolider peut paraître évident mais cette technique demande beaucoup de savoir-faire et de patience. Les intérêts écologiques qui en découlent laissent toutefois entrevoir un bel avenir à cette méthode… ActuEnvironnement
Marseille : Le trafic fluvial a progressé de 60% depuis 2002 (03/04/2008)
Cinq ans après avoir conclu un contrat de progrès Fluvial, Voies navigables de France, la Compagnie Nationale du Rhône et le Port Autonome de Marseille se félicitent des progrès obtenus….Lire
Une halte nautique à Estaimpuis dès l’automne (03/04/2008)
Sur les berges du canal de l’Espierre, les promeneurs peuvent profiter du printemps. Les marins d’eau douce, eux, sont attendus pour septembre….Actu24.be
Le conseil régional privilégie le transport fluvial pour le chantier de son futur siège (03/04/2008)
Pour construire son futur siège, la région Rhône-Alpes suit une procédure de "chantier propre" qui inclut la maîtrise des nuisances, le tri et la valorisation des déchets. Un chox qui s’inscrit dans la démarche de développement durable-haute qualité environnementale intégrée dans les marchés passés par la collectivité… La Gazette.fr
4ème forum des métiers de la navigation fluviale (03/04/2008)
… à bord de la péniche Eldorado, professionnels et jeunes adultes sont invités à découvrir les formations aux métiers de la navigation fluviale… Conflans Sainte Honorine
Thuin. Célestin et Daniel, retraités du « Thudo » (02/04/2008)
…Lire
Thuin, en Belgique sur les bords de la Sambre.
Capitale de la région qui l’entoure (la Thudinie), cette ville occupe un joli site au confluent de la Sambre et de la Biesmelle. C’est aussi une capitale de la batellerie puisque bon nombre de propriétaires de péniches en sont originaires et qu’ils choisissent ce lieu de séjour quand sonne l’heure de la retraite. Thuin s’étage sur plusieurs plateaux et sur plusieurs vallées. (source wikipedia)
Zones inondables : se préparer à la rupture des digues sur la Loire (31/03/2008)
Voilà vingt ans, on feignait de croire que l’homme pourrait maîtriser les crues de la Loire. Il est clair que c’est impossible. Dans le Loiret, 300.000 personnes seraient menacées par une rupture des digues… La République du Centre
La Brigade Fluviale (31/03/2008)
Fondée en 1900 par le Préfet de Police Louis Lépine, la Brigade Fluviale demeure aujourd’hui fidèle à ses premières missions : contribuer à la sécurité des voies navigables à Paris et dans la Petite Couronne… Lire
Restauration de l’écluse de Rougemont (31/03/2008)
Dans le cadre de la remise en service du canal d’Orléans, le Conseil général a entrepris la rénovation d’un certain nombre d’ouvrages sur cette voie navigable. L’objectif est, à moyen terme, de relancer l’activité touristique sur le canal, entre Orléans et Montargis. (Le Journal de Gien du 27/03/2008) . Cette écluse est située sur le versant Seine.
Bienvenue à l’ANCO sur le web (29/03/2008)
L’Association pour la valorisation du patrimoine du tourisme et de la Navigation sur le Canal d’Orléans à désormais son site
Nous avions consacré quelques pages, depuis 2004, à l’ANCO alors qu’elle ne disposait pas de site, nous poursuivrons cette information comme nous le faisons pour toutes les associations qui défendent et contribuent à réhabiliter la voie d’eau. … Découvrir l’ANCO
Et Bravo les Amis (29/03/2008)
Le site des Amis du Canal du Nivernais se refait une beauté printanière. Un nouvel élan pour l’équipe qui reprend le flambeau de Philou … les Amis du Canal du Nivernais
Huitième Salon fluvial Pâques Boat (29/03/2008)
Avec la participation de l’ANPEI, stand et conférence.
La fête aura lieu du 18 au 20 avril à Saint-Jean-de-Losne … Le Bien Public
Aqueduc de Maintenon (29/03/2008)
Non loin de Courville-sur-Eure, les écluses de Boizard toujours visibles, constituent un vaste barrage de 8 m de hauteur qui assurait la retenue des eaux de l’Eure captées par l’aqueduc de Maintenon. Cet aqueduc devait alimenter les bassins de Versailles ….Lire
Le mariage heureux de l’économie et de l’écologie (27/03/2008)
Le Grenelle de l’environnement s’est prononcé pour une progression de 25 % du transport fluvial d’ici 2012. Quatre ans seulement pour rattraper un retard considérable pris dans l’aménagement des voies fluviales françaises laissées, durant trente ans, dans un coupable abandon … Le Jura Agricole et Rural
Un convoi sur le Rhône, c’est 300 camions en moins (27/03/2008)
Le Rhône retrouve un intérêt économique. D’autant plus marqué, qu’il se fait trait d’union entre le port de Marseille et Lyon. Ces cinq dernières années en effet, le trafic fluvial s’est envolé de 60%. Tiré par l’acheminement des marchandises conteneurisées. Mais pas uniquement… La Provence
Des comportements à risques ! (27/03/2008)
(de nos correspondants à Briare, 23/03/2008) Tous ceux qui ont en charge l’entretien des voies navigables, les Collectivités Territoriales qui doivent remettrent en état des canaux aux berges effondrées, les plaisanciers qui veulent des rives accueillantes et refusent de se faire drosser contre les berges, les bateaux à passagers dont le canal est le théâtre de leur activité … Tous ont intérêt à respecter la vitesse et les berges. Et selon sa carène et sa motorisation il faut même accepter une vitesse inférieure à la vitesse autorisée selon les turbulences que l’on créent.
Nouveau tracé pour l’Aa canalisée (26/03/2008) ….. au lieu-dit Le Ruth, sur l’Aa canalisée à Ruminghem, à mi-chemin entre Saint-Omer et Dunkerque. Là où, sur 700 m, la chicane du tracé historique de la voie d’eau les privait de visibilité, au risque de croiser un autre bateau de façon périlleuse ou de s’envaser dans les berges. Le chantier d’un million d’euros, financé par la Région sous la maîtrise d’ouvrage des Voies navigables de France, a duré six mois pour effacer les courbes au profit d’une ligne droite. Les 40 000 m³ de remblais évacués ont été déposés entre le nouveau et l’ancien bras du canal, pour constituer un îlot. VNF y aménagera des plateformes pour les pêcheurs, tout heureux de constater que l’ancien bras a été conservé pour que des frayères y soient créées… La Voix du Nord
En Camargue (24/03/2008)
Façonnée depuis la nuit des temps par les changements que lui a imposés le Rhône, cette frange de la Méditerranée jouxtant le delta du fleuve, bénéficie pleinement de ses largesses….Le Journal de Saône et Loire
Le Barrage des Trois Gorges (23/03/2008)
Le barrage des Trois Gorges est un barrage hydroélectrique en Chine, sur le Chang Jiang, dont la mise en service doit se terminer en 2009… Lire
Embarquez sur le canal à Tubize (21/03/2008)
Le canal Bruxelles-Charleroi dispose désormais d’un point d’embarquement à Tubize. Un facteur d’attraction en plus pour le tourisme fluvial. L’embarcadère sera inauguré le 6 avril, lors d’une journée d’animations. …. Lire La Libre Belgique
Voir également le Canal Bruxelles-Charleroi
Barrages en Ariège : les projets d’EDF inquiètent (21/03/2008)
La vidange du lac de Labarre n’est pas prévue pour 2008, mais edf a des projets qui inquiètent déjà les associations. Explications. …Lire La Depêche
http://www.planete-terra.fr/Bruxelles-met-a-l-eau-une-peniche,515.html
Bruxelles met à l’eau une péniche écolo (19/03/2008)
Un projet européen de transport fluvial "ecofriendly" a accouché de Victoria, le bateau "le plus propre du monde"… Lire
Il y a bientôt 50 ans, un des plus grands chantiers du siècle : le haut barrage d’Assouan (17/03/2008)
Le haut barrage d’Assouan en Égypte a changé à jamais le visage de la vallée du plus long fleuve d’Afrique. Faisant à l’origine l’objet d’une vaste intrigue internationale, il procure à la fois de l’électricité et une capacité d’irrigation à près de la moitié de la nation égyptienne. Il fait partie d’un club sélect d’infrastructures qui ont eu un impact majeur sur une région du globe… Lire
La Routière de l’Est Parisien remporte le prix de l’Innovation Logistique Spécial Développement Durable (12/03/2008)
Le prix de l’Innovation Logistique Spécial Développement Durable a été remis au cours de la SITL 2008 à la Routière de l’Est Parisien (REP), en partenariat avec la SCAT, société de transport fluvial qui a choisi de privilégier la voie d’eau retirant ainsi 4167 camions des routes. Ouvert à l’ensemble des transporteurs, des logisticiens et des chargeurs (client industriel ou grand distributeur), ce prix est décerné en partenariat avec l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’énergie). Il a été remis par Chantal Jouanno, Présidente de l’ADEME.
Transport combiné (11/03/2008)
Le groupe AFT-IFTIM, formation en transport logistique, et l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) ont mis en ligne un site internet pour encourager le transport combiné
…. 30 plates-formes destinées au transport rail-route… 20 terminaux pour la combinaison fleuve-route… deux ports pour le cabotage …
Un comparateur d’émission de CO2
Apprendre le canal et sa gestion collective (07/03/2008)
Depuis quelques mois les Canaux Bretons, la ville de Pontivy et de multiples partenaires associatifs contribuent à "une Classe canal" …
La classe canal de l’école Jules Ferry a mis les pieds dans l’eau, mardi, dans le cadre d’une intervention de l’association Eau et rivières de Bretagne.
Dans le cadre d’un partenariat avec la Ville et l’Association des canaux bretons, les CE2-CM1 du professeur Ghislaine Gouttequillet participent à l’opération "Classe canal", qui se déroule jusqu’aux vacances de Pâques, à raison d’une ou deux journées par semaine. Céline Robert, animatrice pédagogique de l’association Eau et rivières de Bretagne, est intervenue à deux reprises. D’abord en classe, pour parler de l’eau du robinet, avant de remonter à la source, mardi, lors d’une sortie au bord du ruisseau de Stival.
Bottes aux pieds, les élèves sont partis à la pèche aux petites bêtes. L’occasion de découvrir les différentes formes de vie d’un ruisseau et de se rendre compte de la fragilité de cet écosystème naturel et si indispensable à l’homme.
Construction d’un nouveau grand barrage en Chine (05/03/2008)
Après le barrage des Trois Gorges le long du fleuve Yangtsé , la Chine a commencé à construire un nouveau barrage situé sur le fleuve Jinsha, le plus grand affluent du Yangtsé. Les travaux du plus grand barrage hydroélectrique après celui des Trois Gorges ont été amorcés mercredi et devraient être achevé en 2015. Le barrage qui se construit à Xiluodu, aura une capacité de 12,6 GW et un réservoir de 12,67 milliards de m3, dont 4,65 milliards de m3 pour la régulation des inondations. « Ce projet aidera à améliorer les capacités de contrôle des crues le long des 3 600 km du fleuve Yangtsé » a dit Fan Qixiang, vice-président de la Corporation du Projet des Trois Gorges et constructeur du nouveau projet. Le coût de la centrale de Xiluodou dépassera les 50 milliards de yuans (4,60 milliards d’euros). La construction de ce barrage soulève de nouveau les fougues des défenseurs du patrimoine culturel.
Source http://www.chine-informations.com/
D’autres nouvelles en Janvier/Février 2008
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